保时捷Cayenne Coupé上海车展国内首发

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  后方牌照架集成在保险杠中,整体降低了视觉高度。造型方面,更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让Cayenne Coupé看上去更为动感,车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm,新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

  保时捷造型设计副总裁毛迈恪(Michael Mauer)表示:“明显更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让全新Cayenne Coupé看上去更具动感,从而成为所属细分市场中外观最运动的车型。”车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。由于车顶边缘降低约20 mm,新车前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。重新设计的后车门和尾翼使新车的肩部加宽18 mm,整车造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保险杠中,整体降低了视觉高度。

  在2019上海车展开幕前夕,保时捷旗下首款轿跑SUV保时捷Cayenne Coupé国内首发。保时捷官方表示,中国是保时捷Cayenne的最大市场,虽然Cayenne Coupé不是市场上第一款Coupé SUV,但一定是最好的、最运动的。值得一提的是,此前官方已经发布了新车的售价,Cayenne Coupé和Cayenne Turbo Coupé两款车型分别为99.8万元和190.8万元。

  编辑点评:保时捷Cayenne Coupé的价格公布,将会给同级别竞争对手带来不小的压力,在细分市场中究竟表现怎么样,我们将拭目以待。返回搜狐,查看更多

  来到内饰部分,Cayenne Coupé的内饰设计与Cayenne基本相同。配置方面,每一台Cayenne Coupé都配备了保时捷主动空气动力学系统(PAA),其中包含了车顶扰流板和全新的自适应后扰流板。扰流板与车身侧面轮廓无缝融合,在车速达到90km/h时展开135mm,从而增加后桥的接触压力,同时提升PAA的效率。

 

 
 

 

 

 

 
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